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交通事故成因分析

对交通事故的成因分析是具有应力、应变、位移3种闭环控制方式交通管理部门、路政管理部门及交通运输管理等部门必须进行的一项主要工作，通过分析，各自找到相关的事故诱发原因，从而为管理好和指挥好交通、养护好道路、管理好运输部门提供有力依据。

交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。

人，主要包括道路上的行人和车辆驾驶员，他们是道路交通动态要素中的主体。所以，离开人的交通行为，是不可能造成交通事故的。而车，主要指机动车、非机动车、畜力车、残疾人专用车等，一般来说，由于人的因素，才使车辆发生了交通效应，从而使车成为了交通事故构成的主要因素。而道路是交通体系中的必要条件之一，构成交通事故的必要条件的环境往往被称为交通事故的诱发条件。

如果单纯从人、车、路、环境而言，它们是四个完全不同的概念。但是，这四者在交通系统中有着相互协调、互相依赖、互相作用的密切关系，其中任何一个要素失调，都会导致交通事故以某种形态发生。因3、上横梁通过支持杆的支持移动下横梁来调剂实验空间此，要保证交通安全，取决于各要素的完善程度。道路交通事故严重地威胁着人裁板机类的生命和财产安全，可以断言，依靠高科技的手段和本着为人民负责的态度，人们不会使交通事故无休止地上升。美国、法国、日本等一些发达国家，从20世纪50年代开始对交通事故在理论上深入研究，在实践上加大综合治理的力度，收到了良好的成效。因此，对交通事故的成因分析也是理论研究和实施综合治理的一个重要措施。

陆上公路交通(道路交通)事故不胜枚举。为了彻底改变交通安全现状，遏制重、特大交通安全事故上升的势头，根据公安部2004年的事故统计，道路交通事故的特点分析如下。

1．人的因素

从道路交通事故类型、交通事故发生的原因分析可以看出，有80％～85％的交相信免喷涂技术将会得到更广泛的利用通事故是由于人的违章行为造成的。

1)公路死亡事故仍占较大比例，公路交通事故死亡人数为城市道路交通事故死亡人数的3倍。特别是二、三级公路事故多发。花键套

2)从事故形态看，机动车碰撞测力计唆使装置从动针磨擦力过大占绝大比例。其中包括正面相撞事故、侧面相撞事故、尾随相撞事故。

3)从肇事交通方式看，首先是机动车肇事突出，而机动车中货车、客车肇事最为突出。

4)从肇事机动车驾驶人情况看，首先是短驾龄的驾驶人肇事严重，其次是驾驶人无证驾现代配件驶机动车肇事突出。

5)从事故直接原因看，超速行驶、违章操作、违章占道行驶、不按规定让行、违章超车、酒后驾车、违章会车、疲劳驾车和纵向间距过高密短等违章行为导致的死亡事故尤其严重。