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未来纸机：高车速下的干燥（五）

低压差具有通汽量低和对蒸汽设备腐蚀较少等优点。一个关键理由是虹吸管的机械刚性不仅能预防故障，而且可使引水托板和壳体之间保持稳定和适合的间距。

Johnson答：在改造的纸机上，从旋转虹吸管改为固定虹吸管减少了烘缸溢流问题，并且能提供更稳定、更可靠的烘缸操作。而对采用毛毯传动烘缸的新纸机，固定虹吸管尤为重要。因能防止烘缸溢流，固定虹吸管使干燥速度变化最小并且能减少断头。零压差虹吸管将使造纸工作者能连续排空烘缸，并避免各种潜在的溢流，对纸幅的热传递最大。因为压差为零，这些虹吸管可灵活设计和操作。

在纸种、车速或其它操作参数发生变化时无需改变虹吸管的操作性能。消除了因虹吸管压差造成的冷凝器能量损失，提高了机器的总效率。

新回转接头将产生压力测量、流动速率、压差等信息，在每个关节对通汽加快产品升级换代流量的测定可使工作人员检查出工作性能不良的烘缸并采取行动解决问题。由于 灵敏 的接头能显示内部构件的寿命并向操作者发出设备需要进行维修的信息，这就减少了停机时间，提高了效率。

此外，全幅湍流器将提供均匀的横幅干燥并提高干燥能力。这在纸机改造中很重要，因为它允许单层干燥部分更长。长远来看，虹吸管和扰流棒甚至包括蒸汽和冷凝系统的总体效率也很重要。

采用正确的监测系统，能显著提高虹吸管技术，这取决于操作者对故障部位迅速作出反响或适应高效率的干燥操作的能力。甚至可使用根据操作者的才智用软件收集到的模糊逻辑。

TAPPI杂志问：目前干燥部的合成对3000～3600m/min纸机是否有用?需做怎样的改进？

Beloit答：对高速操作而言，干部合成技术需做多种改进。在这么高的车速下，为了在湿纸幅和烘缸表面之间保持良好的热接触，必须提高干部的张力。干部必须设计成能承蒸熏炉载负荷，并能通过表面接触向烘缸传递较高其中的传动力。

为了对付高速生产中提高的干燥速率干部必须具有耐高温性能。能耐此高张力的大直径毛毯辊必须能支承干部。毛毯辊太大，不适合安装在多数传统烘缸部分的 袋区 （pocket）。这需采用别的烘缸结构。必须改进干部的表面结构以降低空气进入量和纸幅的破坏。必须改进导系统的反响时间，从而避免磨损边。

Gardner答：烘缸在3000～3600m/min下运行时径线上的应力和应变非常大。导纸没问题但存在很大的实际危险，现在虽然不明显，万一部件出故障就会有问题，可以想象，由于张力故障烘缸断裂后堆起，其高度超过100m/h。

JHK答：近年来，烘缸毛毯已改进设计成能透气和满足高速和高张力需要的结构。高速下烘缸毛毯的主要问题是导纸和防止纸缠绕突发性事故。

Johnson答：对新纸机毛毯传动干部能调整由于烘缸直径不同而造成的速度差。这在很大程度上影响对烘缸的要求。烘缸必须设计成平坦、薄型。这样当纸页绕真空转向辊运行时可减少其伸长（率），改进运转性能。影响毛毯的另一因素是湿部的高特性化学，通过快速脱水显著提高了干燥效率，因为干部需要的蒸发量较少，这会显著影响烘缸的设计。

ThermoWisconsin答：是的，目前的毛毯能起作用。利用计算机PLC技术将提高校正天门系统的快速响应，这能提供所需的精度公差。

TAPPI杂志问：在车速很快的纸机上，引导纸页和抄纸用织物的问题直接染料是什么？

Beloit答：纸幅的 引导 是一个运转性能问题，对纸幅高速运转所必需的要求是全程应完全承载。现在，通过顶毯和其他单层干部（如，BeloitBelRunTM和Bel－champTM干部结构）来提供这种承载。将来这种承载系统将进一步提高，以便在所有环节为纸幅提供安全可靠和可控的承载。现在，已经引进了几种能满足这些要求的结构。

GL V答：随着纸机车速的提高，纸页控制变得日益重要。由于车速提高，必须考虑烘缸的传递压力、滚压（felting）和烘缸结构，还包括空气控制装置。高速下运转性能的汽车内饰关键是控制纸页的抖动和烘缸袋区的空气量。

在此速度范围内，目前的引导装置是能进行机械操纵的。毛毯位置的测向可能需要非接触式传感器以消除过量磨损。此外，控酌量使用制系统将需有更快的反响时间。

JHK答：高车速使防止机器损坏的反应时间变短。由于约束时间变短，所以防止纸页测试性能恶化的能力将变差。（完）

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